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上海至大通回族土族自治县冷藏物流欢迎您+信息化
发布时间:2018-10-12 22:49:46 修改 | 删除 | 顶一下
地区:伊犁
性质:企业
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关键词:大通回族土族自治县上海至大通回族土族自治县冷藏物流
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附注:

上海至大通土族自治县冷藏物流欢迎您+信息化   近日,宣布,无人配送站研发成功,并宣称这是全球个全无人配送+自提站点。苏宁物流则表示,到2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量。另一方面,菜鸟网络则指出,无人仓、无人车和技术已经成熟,全链路无人配送技术已在小范围内试跑成功。利用AI的无人时代似乎已在物流快递行业率先实现。
  那么,无人物流在技术上是如何实现的?需要哪些无人装备?全无人配送,预计多久后能走入我们的日常生活?
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行业布局
  正实现智慧物流网络无缝衔接
  自动导航的无人车,一路行驶后,与外号“擎天柱”的快递塔完成对接;在塔顶已接收到预约指令的,搭载包裹平稳飞行,投递到用户取件点;在居民楼下,有可保温和冷藏的刷脸智能柜,用户只需2秒就能开柜,还不用带手机;在家门口,收包裹“神器”菜鸟小盒支持一键打开、容量伸缩、自带摄像……这是菜鸟无人物流在雄安市民中心推出的新应用。
  在北京黄渠卡夫卡社区,一辆无人小黄车驶到小区门口,停下来朝保安喊:“你好,给我开门”。2018年6月起,升级版的苏宁无人车“卧龙一号”入驻北京苏宁小店黄渠店,开始常态化,这也是国内投入实景化常态的无人快递车……从无人车到、智能柜,以无人物流来解决后1公里到0米的问题,菜鸟、苏宁、等都在争抢无人物流的先机。
  邮政局组、局长马军胜表示,要推广、无人车、无人仓和智能配送站等行业高科技的广泛应用和无缝衔接。X事业部产业中心总经理刘艳光在接受科技日报记者采访时说,随着大数据、人工智能、物联网等科技的应用,物流业在多个环节正逐步实现“无人化”。形成了以无人仓储、、无人车、无人轻型货车、无人配送站点为代表的新型供应链体系,并逐渐被应用在物流的各个环节。其中,无人仓解决进货、存储、拣货、包装、分拣等环节的问题,无人攻城市下的后1公里配送,和无人配送站则锁定偏远山区及农村地区后1公里的配送问题。刘艳光说,随着无人重卡、大型货运的研发成功,已开始在“空地一体”智慧物流网络实现重点落地。


  
技术助力
视觉和惯导等多种AI加持
  相关报告显示,2018年国内智慧物流市场规模预计将超过1000亿元,未来几年年均增速将达20%。
  菜鸟、苏宁和等国内物流企业不但在无人物流领域提前布局,而且做了很多技术研发。菜鸟算法专家朱礼君告诉科技日报记者,“AI是做出来的”。菜鸟的无人物流主要包括两方面,一是物流要素的数字化,将物流要素连接起来;二是使用自动化设备进行搬运等工作。
  朱礼君说,可通过应用大数据、云计算、物联网等技术对物流要素进行数字化,比如在无人物流体系内,对于一个包裹,需知道它的体积,装了什么商品及目的地,“这些信息要素都必须数字化后才能被读取到”,并与车辆信息实现优匹配。
  “我们还使用视觉技术去判断商品的体积,用智能传感器读取数据。”2018年***即将开幕,决定今年发展基调的工作报告也即将出炉。对于物流行业来讲,作为经济发展的基础性产业,在***开局之年,将会有更多的利好风向。,在无人仓中,大量自动化的机械臂实现商品分拣、打包;AGV小车和无人叉车进行搬运,使用传感器判断包裹目的地,以自动化流水线把包裹送到无人车上。
  苏宁物流有关负责人说,“卧龙一号”速度可达12千米/小时,爬坡高度35度,续航可达8小时。“卧龙一号”能单独上路是有多种AI高科技的加持,如多线激光+GPS+惯性导航(简称惯导)等多传感器融合定位,不但能自主导航,定位精度还高达1—3厘米;在感知层,融合激光和视觉实时识别技术认清周围的行人、车辆和物,为规划出优绕行路径提供依据。苏宁还在研发“四足行走”的“卧龙一号”,不但会乘电梯,未来它还会爬楼梯,将拥有更多技能,提供更多智能服务。  柔性自动化特点一是拓展性强,可根据业务结构变化修改流程,二是模块化设计,三是根据业务变化迭代作业流程,四是多智能体之间的感知和协同。以前人工智能技术更多是处理分类方面的问题,对输入要求非常高。而在物流行业,输入的数据大部分无任何结构,运用这些信息做智能决策的技术也是近才发展出来,包括在深度学习、转化学习方面。
  无人车正从轻量走向重型。2018年5月,在苏宁物流上海奉贤园区,“行龙一号”重型无人驾驶卡车进行了实测。车辆载重40吨,采用深度传感器融合技术,实现自动感知、认知、决策和控制,达到300米范围内的识别、25米/秒的反应速度;在高速道路上,可实现自动紧急制动、自适应巡航、车道偏移预警、行人检测、自主避障等功能。以实时动态、全球定位、即时定位与地图构建等定位技术再配合算法,自动驾驶误差可控制在2厘米以内。中新网6月19日电 据美媒报道,当地时间17日下午,美国州一个超市发生一起击事件,一名持开射伤2人,在他企图劫车时,遭一名持平民开击毙。目前,还在调查此案。
  “依托大数据、AI和无人科技的智慧物流是一个完整体系。”刘艳光说,单一环节的自动化升级只会带来局部效率的,有完整的物流体系及广泛的物流应用,能展开的智慧物流升级,从全产业链的每一环节,进行降本增效和智慧化改造。
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  如何落地
  信息共享和缺一不可
  全无人配送何时才能进入寻常百姓家?刘艳光乐观地表示,目前AI设备已开启常态化,进入到智慧物流体系的各个环节。去年起,已经在江苏、青海、海南等省份开展了物流配送的常态化工作。“我们依托现有物流配送站点建设起降点,在周边村子建立抛货点,进行订单配送,近百个订单已提前到了带来的更便利的购物。”刘艳光说。
  “但是无人物流的大规模应用,仍然面临着一些政策瓶颈,如无人车上路、上天都还没有通行的法律法规。随着技术更新迭代和相关法律法规的完善,大规模的无人配送应该会很快落地。”朱礼君说。
  也有人对、无人车物流的隐患提出质疑,如送货中撞鸟了怎么办?万一飞行途中连同包裹被故意击落怎么办?苏宁物流表示,新研发的“行龙一号”在行驶中能自动规划路线行驶、躲避物,面对道路中突然出现的行人,也能及时做出预警并停车。
  “无人承运人平台将来趋势是开放、信息共享和,另外就是市场中间环节,建立诚信体系。”北京交通大学交通运输学院物流工程系主任王喜富说。
  可见,物流成本已经成为企业降成本上重要的一环。新沃运力通过O2O电汽共享,在线下合理布局租赁站点,线上整合信息资源,利用平台和手机APP,为客户提供纯电动汽车的租赁、充电、、支付等服务,改变了物流业态的重资产。  中新网6月21日电第四范式创始人、首席执行官戴文渊表示:“第四范式作为AI技术与服务的提供商,已经帮助很多金融机构经营能力。金融行业与科技行业一样,都是其他行业的服务者与赋能者,未来我们希望通过‘AI+金融’的一体化服务,让金融和科技联合赋能其他行业的转型升级。此次发布的供应链‘AI+金融’服务平台,能够帮助我们的客户构建以数据为护城河、以资本为助推器的产融服务生态圈。”

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